En el marco del proyecto eCitySevilla, el C√≠rculo de Empresarios de Cartuja, en colaboraci√≥n con el Parque Cient√≠fico y Tecnol√≥gico Cartuja (PCT Cartuja) y la empresa investigadora de mercados Intelqualia, ha llevado a cabo un amplio estudio diagn√≥stico sobre la movilidad actual en el entorno del Parque, que sienta las bases del nuevo modelo que se implantar√° en los pr√≥ximos a√Īos y que apuesta por el transporte p√ļblico, la descarbonizaci√≥n y los desplazamientos en bici, patinete el√©ctrico o a pie. Este informe complementa los trabajos ya realizados en el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) recientemente aprobado por el Ayuntamiento de Sevilla y las iniciativas recogidas en el proyecto eCitySevilla en el que participan PCT Cartuja, Junta de Andaluc√≠a, Ayuntamiento y Endesa.

La base del estudio han sido las empresas m√°s destacadas del Parque en cuanto a volumen de trabajadores. El alto grado de participaci√≥n (m√°s de 20 empresas y 1.351 trabajadores) constata la implicaci√≥n del sector empresarial del PCT Cartuja en la transformaci√≥n del modelo de movilidad existente en un √°rea empresarial en la que trabajan actualmente m√°s de 23.000 personas y estudian otras 10.000. No obstante, los datos se han tomado en un a√Īo 2021 marcado por la pandemia, que condiciona dos de los factores analizados: el transporte p√ļblico, que ha sufrido un desplome desde la crisis sanitaria por la restricci√≥n en los aforos y el riesgo de contagios, y el teletrabajo que se ha implementado durante estos meses en muchos de los negocios.

Elevado porcentaje de uso del vehículo privado

Pese a estos dos condicionantes, el informe incide en la necesidad de reducir el uso del veh√≠culo privado en el Parque. De hecho, de acuerdo con las conclusiones del estudio, en torno al 67% de los desplazamientos a los centros de trabajo se realizan en un veh√≠culo privado particular, mientras que el resto se reparte entre el transporte p√ļblico, bici, peatones, patinetes o modalidades como el coche compartido. Este √≠ndice se mantiene estable desde hace a√Īos, de acuerdo con las comparativas realizadas con otros informes similares, lo que constata la necesidad del impulso de medidas ambiciosas de transformaci√≥n como las programadas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y en el propio proyecto eCitySevilla.

Concretamente, desde el Grupo de Trabajo de Movilidad ya se est√° trabajando en esta l√≠nea, en base a los objetivos globales del proyecto y a trav√©s del impulso al veh√≠culo el√©ctrico, el dise√Īo de un plan de acceso prioritario a veh√≠culos limpios y la instalaci√≥n de puntos de recarga hasta alcanzar los 200 en todo el PCT Cartuja. En este contexto, ya se han desarrollado diversos pilotos en el Parque, situ√°ndolo como laboratorio urbano de movilidad sostenible, entre los que destacan el proyecto de Mobility as a Service (MaaS), junto a Meep y Ciclogreen y la participaci√≥n de hasta 10 empresas, la instalaci√≥n del punto de estacionamiento y recarga de patinetes el√©ctricos desarrollado por Solum o el reto de biciestacionamiento seguro, que ser√° llevado a cabo por las entidades Mimoto Parking y WiseBuild.

Necesaria colaboración entre Administraciones y empresas

Para lograr el éxito de esta transformación que debe conducir a que el PCT Cartuja se convierta en un área de bajas emisiones con un ecosistema abierto, digital, descarbonizado y sostenible en 2025, el informe destaca la importancia de acometer con celeridad iniciativas encaminadas a promover un modelo de movilidad sostenible. En este sentido, se apunta por un lado a la importancia de una mayor concienciación, sensibilización e información sobre estas estrategias y sobre la importancia de reducir las emisiones y de hábitos de vida saludables.

Por otro lado, el estudio subraya que se deben implementar las medidas programadas en el PMUS o en el proyecto eCitySevilla tales como la ampliaci√≥n de los itinerarios peatonales seguros; el desarrollo de una oferta de transporte p√ļblico de mayor capacidad y frecuencia, tanto en el √°mbito municipal como en el metropolitano; la apuesta por infraestructuras de aparcabicis o sistemas de alquiler de bicis y veh√≠culos de movilidad personal o favorecer el coche compartido o los veh√≠culos el√©ctricos.

Para lograrlo, es necesario el impulso de las pol√≠ticas p√ļblicas coordinadas entre todas las administraciones que conforman el proyecto eCitySevilla, as√≠ como la cooperaci√≥n de las empresas instaladas en el Parque. En este sentido, se destacan como buenas pr√°cticas ya realizadas por algunas entidades la compra de bicis a la plantilla; la adecuaci√≥n de zonas de aseo para favorecer desplazamientos saludables; la promoci√≥n del coche compartido o modalidades de teletrabajo y rotaci√≥n presencial de los profesionales en sus centros de trabajo.