En el marco del proyecto eCitySevilla, el C铆rculo de Empresarios de Cartuja, en colaboraci贸n con el Parque Cient铆fico y Tecnol贸gico Cartuja (PCT Cartuja) y la empresa investigadora de mercados Intelqualia, ha llevado a cabo un amplio estudio diagn贸stico sobre la movilidad actual en el entorno del Parque, que sienta las bases del nuevo modelo que se implantar谩 en los pr贸ximos a帽os y que apuesta por el transporte p煤blico, la descarbonizaci贸n y los desplazamientos en bici, patinete el茅ctrico o a pie. Este informe complementa los trabajos ya realizados en el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) recientemente aprobado por el Ayuntamiento de Sevilla y las iniciativas recogidas en el proyecto eCitySevilla en el que participan PCT Cartuja, Junta de Andaluc铆a, Ayuntamiento y Endesa.

La base del estudio han sido las empresas m谩s destacadas del Parque en cuanto a volumen de trabajadores. El alto grado de participaci贸n (m谩s de 20 empresas y 1.351 trabajadores) constata la implicaci贸n del sector empresarial del PCT Cartuja en la transformaci贸n del modelo de movilidad existente en un 谩rea empresarial en la que trabajan actualmente m谩s de 23.000 personas y estudian otras 10.000. No obstante, los datos se han tomado en un a帽o 2021 marcado por la pandemia, que condiciona dos de los factores analizados: el transporte p煤blico, que ha sufrido un desplome desde la crisis sanitaria por la restricci贸n en los aforos y el riesgo de contagios, y el teletrabajo que se ha implementado durante estos meses en muchos de los negocios.

Elevado porcentaje de uso del veh铆culo privado

Pese a estos dos condicionantes, el informe incide en la necesidad de reducir el uso del veh铆culo privado en el Parque. De hecho, de acuerdo con las conclusiones del estudio, en torno al 67% de los desplazamientos a los centros de trabajo se realizan en un veh铆culo privado particular, mientras que el resto se reparte entre el transporte p煤blico, bici, peatones, patinetes o modalidades como el coche compartido. Este 铆ndice se mantiene estable desde hace a帽os, de acuerdo con las comparativas realizadas con otros informes similares, lo que constata la necesidad del impulso de medidas ambiciosas de transformaci贸n como las programadas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y en el propio proyecto eCitySevilla.

Concretamente, desde el Grupo de Trabajo de Movilidad ya se est谩 trabajando en esta l铆nea, en base a los objetivos globales del proyecto y a trav茅s del impulso al veh铆culo el茅ctrico, el dise帽o de un plan de acceso prioritario a veh铆culos limpios y la instalaci贸n de puntos de recarga hasta alcanzar los 200 en todo el PCT Cartuja. En este contexto, ya se han desarrollado diversos pilotos en el Parque, situ谩ndolo como laboratorio urbano de movilidad sostenible, entre los que destacan el proyecto de Mobility as a Service (MaaS), junto a Meep y Ciclogreen y la participaci贸n de hasta 10 empresas, la instalaci贸n del punto de estacionamiento y recarga de patinetes el茅ctricos desarrollado por Solum o el reto de biciestacionamiento seguro, que ser谩 llevado a cabo por las entidades Mimoto Parking y WiseBuild.

Necesaria colaboraci贸n entre Administraciones y empresas

Para lograr el 茅xito de esta transformaci贸n que debe conducir a que el PCT Cartuja se convierta en un 谩rea de bajas emisiones con un ecosistema abierto, digital, descarbonizado y sostenible en 2025, el informe destaca la importancia de acometer con celeridad iniciativas encaminadas a promover un modelo de movilidad sostenible. En este sentido, se apunta por un lado a la importancia de una mayor concienciaci贸n, sensibilizaci贸n e informaci贸n sobre estas estrategias y sobre la importancia de reducir las emisiones y de h谩bitos de vida saludables.

Por otro lado, el estudio subraya que se deben implementar las medidas programadas en el PMUS o en el proyecto eCitySevilla tales como la ampliaci贸n de los itinerarios peatonales seguros; el desarrollo de una oferta de transporte p煤blico de mayor capacidad y frecuencia, tanto en el 谩mbito municipal como en el metropolitano; la apuesta por infraestructuras de aparcabicis o sistemas de alquiler de bicis y veh铆culos de movilidad personal o favorecer el coche compartido o los veh铆culos el茅ctricos.

Para lograrlo, es necesario el impulso de las pol铆ticas p煤blicas coordinadas entre todas las administraciones que conforman el proyecto eCitySevilla, as铆 como la cooperaci贸n de las empresas instaladas en el Parque. En este sentido, se destacan como buenas pr谩cticas ya realizadas por algunas entidades la compra de bicis a la plantilla; la adecuaci贸n de zonas de aseo para favorecer desplazamientos saludables; la promoci贸n del coche compartido o modalidades de teletrabajo y rotaci贸n presencial de los profesionales en sus centros de trabajo.