La alianza eCitySevilla, constituida por el Ayuntamiento de Sevilla, las consejer铆as de Hacienda -a trav茅s de la Agencia Andaluza de la Energ铆a- y Transformaci贸n Econ贸mica de la Junta de Andaluc铆a, el PCT Cartuja y Endesa, lanza este mes de mayo su primer reto destinado a empresas o grupos cualificados para el desarrollo de un proyecto piloto de aparcamiento seguro para bicicletas con un dise帽o atractivo, avanzado tecnol贸gicamente y con un modelo de negocio viable.

El objetivo es fomentar el apoyo de iniciativas innovadoras y de emprendimiento que, adem谩s, puedan contribuir a configurar un 谩rea 100% sostenible y libre de emisiones en el Parque Cient铆fico y Tecnol贸gico Cartuja gracias a la transformaci贸n completa del modelo energ茅tico en espacios p煤blicos, edificios privados y en el transporte.聽 El plazo para presentar las propuestas estar谩 abierto hasta el pr贸ximo 11 de junio聽(descarga las bases).

Este reto, que se realiza en colaboraci贸n con la plataforma Sevilla Futura como alianza p煤blico-privada por la innovaci贸n y el emprendimiento, tiene como objetivo que se desarrolle un modelo de aparcamiento para bicicletas con una capacidad aproximada de cincuenta unidades que est茅n protegidas del sol y la lluvia, seguras, con una reserva de espacio para bicicletas el茅ctricas o patinetes y con instalaciones modulares que puedan ser cambiadas de ubicaci贸n.

Adem谩s, se plantea que los proyectos tengan aplicaciones tecnol贸gicas innovadoras y accesibles y que cuenten con un modelo de negocio viable econ贸micamente. La empresa que logre presentar la mejor iniciativa a este reto impulsado por eCitySevilla podr谩 instalar un proyecto piloto dentro del PCT Cartuja y contar谩 tanto con la difusi贸n de su proyecto como con servicios de apoyo para su desarrollo empresarial posterior.

Este reto contempla que, si el modelo funciona, se pueda implantar en otros puntos del PCT Cartuja y de la ciudad. Para valorar la mejor iniciativa, las bases de la convocatoria establecen un procedimiento de puntuaci贸n que tendr谩 en cuenta aspectos como las ubicaciones propuestas para el proyecto piloto, la superficie destinada a cada bici, el dise帽o y la est茅tica, la calidad y la durabilidad, la funcionalidad e innovaci贸n, la capacidad de generaci贸n energ茅tica para autoconsumo, el car谩cter modular de la soluci贸n planteada, la facilidad de traslado a otras ubicaciones y la autosuficiencia en el modelo de gesti贸n.

Sevilla cuenta ya con un gran estacionamiento seguro para bicicletas ubicado en el intercambiador de San Bernardo y gestionado a trav茅s de la oficina de la bicicleta de la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente. Adem谩s, est谩n distribuidas por la ciudad m谩s de 10.000 plazas de estacionamiento y se han puesto en marcha programas para la instalaci贸n de casi 2.000 unidades en zonas p煤blicas de edificios privados, institucionales y colegios.

Este reto, no obstante, busca nuevas propuestas para un modelo de menor tama帽o, que se pueda trasladar de una ubicaci贸n a otra y que se pueda distribuir por distintos puntos de la ciudad.

El reto responde as铆 a los objetivos establecidos dentro de la estrategia desarrollada por eCitySevilla para el PCT Cartuja; tambi茅n al plan director de la bicicleta de Sevilla, que fija como prioridades la implementaci贸n de puntos de estacionamientos para bicicletas seguros y accesibles para los usuarios; y al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, pendiente de su aprobaci贸n con una apuesta decidida por la movilidad peatonal, ciclista y en veh铆culos no contaminantes por la ciudad.

De hecho, entre los objetivos de esta planificaci贸n estrat茅gica para fomentar la movilidad sostenible figura el que dos terceras partes de los desplazamientos se realicen en transporte p煤blico, a pie, en bici o en medios de transporte no contaminantes en la ciudad. Sevilla cuenta con 198 kil贸metros de carriles bici distribuidos por toda la ciudad y, seg煤n el 煤ltimo conteo realizado en 2019, antes de la pandemia, por ellos se realizan en torno a 64.000 desplazamientos diarios.

En t茅rminos de emisiones, el sector transporte (por el uso de veh铆culos privados) es el que m谩s pesa en las ciudades, a diferencia de lo que ocurre con energ铆a final. En este sentido, el esfuerzo de las ciudades debe estar orientado a fomentar la movilidad sostenible, entre otras alternativas, mediante el fomento del uso de transporte no contaminante, como la bicicleta, que posibilitar谩n el desarrollo de nuevos espacios verdes, saludables y libres de contaminaci贸n. El objetivo de eCitySevilla con este reto es contribuir al cumplimiento de estos objetivos.

Descarga aqu铆 las bases del reto