La alianza eCitySevilla, constituida por el Ayuntamiento de Sevilla, las consejer√≠as de Hacienda -a trav√©s de la Agencia Andaluza de la Energ√≠a- y Transformaci√≥n Econ√≥mica de la Junta de Andaluc√≠a, el PCT Cartuja y Endesa, lanza este mes de mayo su primer reto destinado a empresas o grupos cualificados para el desarrollo de un proyecto piloto de aparcamiento seguro para bicicletas con un dise√Īo atractivo, avanzado tecnol√≥gicamente y con un modelo de negocio viable.

El objetivo es fomentar el apoyo de iniciativas innovadoras y de emprendimiento que, adem√°s, puedan contribuir a configurar un √°rea 100% sostenible y libre de emisiones en el Parque Cient√≠fico y Tecnol√≥gico Cartuja gracias a la transformaci√≥n completa del modelo energ√©tico en espacios p√ļblicos, edificios privados y en el transporte.¬† El plazo para presentar las propuestas estar√° abierto hasta el pr√≥ximo 11 de junio¬†(descarga las bases).

Este reto, que se realiza en colaboraci√≥n con la plataforma Sevilla Futura como alianza p√ļblico-privada por la innovaci√≥n y el emprendimiento, tiene como objetivo que se desarrolle un modelo de aparcamiento para bicicletas con una capacidad aproximada de cincuenta unidades que est√©n protegidas del sol y la lluvia, seguras, con una reserva de espacio para bicicletas el√©ctricas o patinetes y con instalaciones modulares que puedan ser cambiadas de ubicaci√≥n.

Además, se plantea que los proyectos tengan aplicaciones tecnológicas innovadoras y accesibles y que cuenten con un modelo de negocio viable económicamente. La empresa que logre presentar la mejor iniciativa a este reto impulsado por eCitySevilla podrá instalar un proyecto piloto dentro del PCT Cartuja y contará tanto con la difusión de su proyecto como con servicios de apoyo para su desarrollo empresarial posterior.

Este reto contempla que, si el modelo funciona, se pueda implantar en otros puntos del PCT Cartuja y de la ciudad. Para valorar la mejor iniciativa, las bases de la convocatoria establecen un procedimiento de puntuaci√≥n que tendr√° en cuenta aspectos como las ubicaciones propuestas para el proyecto piloto, la superficie destinada a cada bici, el dise√Īo y la est√©tica, la calidad y la durabilidad, la funcionalidad e innovaci√≥n, la capacidad de generaci√≥n energ√©tica para autoconsumo, el car√°cter modular de la soluci√≥n planteada, la facilidad de traslado a otras ubicaciones y la autosuficiencia en el modelo de gesti√≥n.

Sevilla cuenta ya con un gran estacionamiento seguro para bicicletas ubicado en el intercambiador de San Bernardo y gestionado a trav√©s de la oficina de la bicicleta de la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente. Adem√°s, est√°n distribuidas por la ciudad m√°s de 10.000 plazas de estacionamiento y se han puesto en marcha programas para la instalaci√≥n de casi 2.000 unidades en zonas p√ļblicas de edificios privados, institucionales y colegios.

Este reto, no obstante, busca nuevas propuestas para un modelo de menor tama√Īo, que se pueda trasladar de una ubicaci√≥n a otra y que se pueda distribuir por distintos puntos de la ciudad.

El reto responde así a los objetivos establecidos dentro de la estrategia desarrollada por eCitySevilla para el PCT Cartuja; también al plan director de la bicicleta de Sevilla, que fija como prioridades la implementación de puntos de estacionamientos para bicicletas seguros y accesibles para los usuarios; y al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, pendiente de su aprobación con una apuesta decidida por la movilidad peatonal, ciclista y en vehículos no contaminantes por la ciudad.

De hecho, entre los objetivos de esta planificaci√≥n estrat√©gica para fomentar la movilidad sostenible figura el que dos terceras partes de los desplazamientos se realicen en transporte p√ļblico, a pie, en bici o en medios de transporte no contaminantes en la ciudad. Sevilla cuenta con 198 kil√≥metros de carriles bici distribuidos por toda la ciudad y, seg√ļn el √ļltimo conteo realizado en 2019, antes de la pandemia, por ellos se realizan en torno a 64.000 desplazamientos diarios.

En términos de emisiones, el sector transporte (por el uso de vehículos privados) es el que más pesa en las ciudades, a diferencia de lo que ocurre con energía final. En este sentido, el esfuerzo de las ciudades debe estar orientado a fomentar la movilidad sostenible, entre otras alternativas, mediante el fomento del uso de transporte no contaminante, como la bicicleta, que posibilitarán el desarrollo de nuevos espacios verdes, saludables y libres de contaminación. El objetivo de eCitySevilla con este reto es contribuir al cumplimiento de estos objetivos.

Descarga aquí las bases del reto